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文字起点

简介

SR的SRT自2016年起 在京釜高速铁路和湖南高速铁路正式运行.
一列SRT由动力车厢和乘客车厢等共计10节车厢组成, 计划将运营32列火车.

主要数据

train front view, side view
长度 长度 重量 座位数 制作商 现代Rotem股份公司
201m 2.97m 406t 410个
座位
壹列火车 2辆机车, 8辆客车等共10辆
总重量 : 以空载为准
以空载为准 : 相比其他同级列车座位(共363个), 乘客输送能力增加13%
速度 最高营运速度300km/h(最高设计速度 330km/h)
长度 长度 重量 座位数
201m 2.97m 406t 410
总重量 : 以空载为准
以空载为准 : 相比其他同级列车座位(共363个), 乘客输送能力增加13%
制作商 现代Rotem股份公司
壹列火车 2辆机车, 8辆客车等共10辆
速度 最高营运速度300km/h(最高设计速度 330km/h)

新功能

  • 为保障乘客安全, SRT不仅改善了车厢窗户结构, 上下车时使用的车厢门手柄和踏板, 还设有可同时感应热量和烟雾的火灾警报装置等安全设备, 以提高安全保障.
  • 车窗窗户

    采用单独窗户, 既保证车窗的观景需求, 又有效减少暴露在外部的面积, 降低车窗破损概率.

  • 前窗

    采用2D曲面玻璃, 改善扭曲的成像, 保证了开阔的视野.

  • 雨刮器

    特别安装了停电时也可依靠空压启动的备用雨刮器.

  • 侧面缓冲器

    制造一体式的连接动力车厢和乘客车厢的侧面缓冲器的头部连接器, 提高强度和安全性.

  • Hatch控制器

    为应对意外, 提升了现有车辆诊断控制装置的配置.

  • 受电弓控制器

    为防止灰尘流入, 将受电弓控制器结构从 ‘开放式改为箱式’.