SR的SRT自2016年起 在京釜高速铁路和湖南高速铁路正式运行.
一列SRT由动力车厢和乘客车厢等共计10节车厢组成, 计划将运营32列火车.
长度 | 长度 | 重量 | 座位数 | 制作商 | 现代Rotem股份公司 |
---|---|---|---|---|---|
201m | 2.97m | 406t | 410个 座位 |
壹列火车 | 2辆机车, 8辆客车等共10辆 |
总重量 : 以空载为准 以空载为准 : 相比其他同级列车座位(共363个), 乘客输送能力增加13% |
速度 | 最高营运速度300km/h(最高设计速度 330km/h) |
长度 | 长度 | 重量 | 座位数 |
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201m | 2.97m | 406t | 410 |
总重量 : 以空载为准 以空载为准 : 相比其他同级列车座位(共363个), 乘客输送能力增加13% |
制作商 | 现代Rotem股份公司 |
壹列火车 | 2辆机车, 8辆客车等共10辆 |
速度 | 最高营运速度300km/h(最高设计速度 330km/h) |
采用单独窗户, 既保证车窗的观景需求, 又有效减少暴露在外部的面积, 降低车窗破损概率.
采用2D曲面玻璃, 改善扭曲的成像, 保证了开阔的视野.
特别安装了停电时也可依靠空压启动的备用雨刮器.
制造一体式的连接动力车厢和乘客车厢的侧面缓冲器的头部连接器, 提高强度和安全性.
为应对意外, 提升了现有车辆诊断控制装置的配置.
为防止灰尘流入, 将受电弓控制器结构从 ‘开放式改为箱式’.